Когда жизнь на Земле стала развиваться не только в непосредственной близости от воды (пройдя и стадию амфибий) - рискованный выход за границы известно­го, - для дальнейшей эволюции возникла необходи­мость создать в организме систему, отвечающую за со­хранение и удержание воды. Процесс временной ада­птации к краткосрочному обезвоживанию стал унасле­дованным механизмом и на сегодняшний день пред­ставляет собой инфраструктуру для всех продуктив­ных систем организма.

Для водных видов выход за пределы известного был связан с серьезным стрессом, связанным с воз­можным обезвоживанием. Подобного рода стресс вы­звала необходимость формирования особой физио­логии в условиях кризиса. Сегодня у людей, подвер­гающихся стрессу, приходит в действие такой же ме­ханизм кризисного распределения воды. Процесс со­стоит из строгого расходования водных ресурсов орга­низма. Предполагается, что расходование воды на не­отложные нужды строго ограничено. Управление име­ющимися ресурсами осуществляется крайне сложной системой.

Этот многоуровневый механизм рационализации и расходования воды остается включенным до тех пор, пока организм не получает однозначных сигналов о том, что он получил доступ к достаточным водным за­пасам. Поскольку для выполнения любой функции в организме необходима вода, «управление ею» явля­ется единственной гарантией того, что достаточное ко­личество воды и передающихся с ней питательных ве­ществ попадает к жизненно важным органам, которым приходится иметь дело с новым стрессом.

Один из неизбежных процессов в рационализации воды - это жесткость регулирования некоторых функ­ций. В результате все органы получают ровно столько воды, сколько предназначено. В рамках данных систем рационализации воды мозг занимает первое место: доставляя всего 1/50 веса тела, он получает 18-20 про­центов циркулирующей крови. Когда механизмы, кон­тролирующие регуляцию и распределение воды, ста­новятся все более и более активными, они подают соб­ственные сигналы тревоги, чтобы сообщить, что то­му или иному органу не хватает воды, подобно тому как радиатор автомобиля выпускает пар, когда систе­ма охлаждения не справляется с возникшими нагруз­ками.